Keunggulan 18 poin Fabio Quartararo dalam gelaran telah berkurang menjadi hanya dua poin setelah salah satu hasil terburuk dalam karir MotoGP-nya di Grand Prix Thailand yang basah.

Apakah tekanan ban tinggi yang harus disalahkan?

Diperbarui dengan kutipan Fabio Quartararo yang benar dari siaran pers Yamaha.

Naik ke Tikungan 1, juara bertahan itu menukik turun urutan dari posisi ke-4 ke posisi ke-17 pada putaran pembukaan balapan yang tertunda karena hujan.

Namun kejutan besar adalah, meski menjadi runner-up di putaran basah Indonesia awal tahun ini, Quartararo kemudian turun lebih jauh ke belakang, ke posisi 19 pada lap 9.

Kecelakaan untuk Remy Gardner dan re-pass di RNF’s Cal Crutchlow bertanda Quartararo

Quartararo langsung keluar dari pit Yamaha setelah balapan dan membatalkan aktivitas media selanjutnya, tetapi mengatakan dalam siaran pers Yamaha:

“Hujan turun pada waktu yang paling buruk bagi kami. Kami tidak memiliki banyak waktu di trek basah sebelum balapan dimulai – hanya beberapa menit.

“Lap pertama balapan benar-benar rumit. Saya didorong melebar oleh Jack di Tikungan 1 dan itu semakin buruk dari sana. Saya mencoba untuk menemukan perasaan yang baik, tetapi di Tikungan 4 saya punya momen, dan visibilitasnya sangat sangat buruk.

“Saya minta maaf untuk para penggemar Thailand. Saya berharap untuk melakukan balapan yang lebih baik di depan mereka. Kami memiliki ide mengapa kami berjuang keras, tetapi kami akan menyelidiki lebih banyak untuk meningkatkan masa depan. Kami akan mencoba untuk datang. kembali lebih kuat di Australia.”

Meregalli: ‘Balapan adalah pertaruhan, kejuaraan dimulai dari nol sekarang’

“Kami tidak berbicara dengan Fabio setelah balapan, karena dia mungkin sangat kecewa dan frustrasi dan langsung pergi ke kantornya untuk menenangkan diri,” kata direktur tim Monster Yamaha Massimo Meregalli.

“Juga sulit bagi kami untuk menilai [apa yang terjadi] sampai kami berbicara dengannya. Kami harus berbicara dengannya, memeriksa data dan melihat apakah mereka cocok.

“Pastinya balapan adalah pertaruhan bagi semua orang, setelah melakukan semua sesi di lintasan kering dan kemudian balapan di lintasan basah. Tapi kami melakukan hal yang sama di Indonesia dan tampil sangat baik. Di sini benar-benar kebalikannya.

“Alasannya tidak jelas. Kami pikir mungkin [karena] tingkat gripnya jauh lebih rendah dibandingkan dengan Indonesia karena jika aspalnya grippy kami tampil sangat baik, tetapi ketika tidak menggigit, bagi kami itu masalah.

“Franco mengendarai balapan yang layak dalam kondisi sulit sampai ban depan jatuh di tahap akhir. Setelah melampaui batas lintasan pada lima kesempatan, ia juga menerima penalti tiga detik yang menempatkannya di posisi ke-13.

“Bahkan trek melawan kami hari ini. Ini menjadi lap demi lap, membuat kondisi campuran lebih sulit bagi kami. Kami perlu memahami mengapa di Indonesia kami berjuang untuk menang dalam kondisi hujan dan di sini kebalikannya. Kami meninggalkan Thailand dengan perasaan kecewa.

“Kejuaraan dimulai dari nol sekarang dan saya pikir ada satu-satunya cara untuk mencoba menang dan itu menyerang.”

Apa yang salah untuk Yamaha?

Pembalap penguji Yamaha, Crutchlow, yakin bahwa tekanan ban depan yang tinggi harus disalahkan atas kesengsaraannya dan Quartararo di Buriram.

“Saya berharap lebih banyak, tetapi seperti yang Anda lihat hari ini, ini bukan harinya Yamaha. Kami tidak bisa menyandarkan sepeda, tidak bisa berbelok di tikungan. Terlalu banyak panas di ban depan, terlalu banyak tekanan di ban depan,” kata pembalap Inggris itu, yang akhirnya finis di urutan ke-19.

“Tekanan ban sangat tinggi – sudah di lap pertama balapan.

“Saya satu grup dengan Fabio. Fabio tidak bisa membelokkan motor, tidak bisa menyandarkan motor, roda depan tidak mengikuti tikungan. Saya memiliki perasaan yang persis sama.

“Saya mendapat tekanan tinggi sepanjang balapan. Cara, terlalu tinggi dan kami akan dan seharusnya lebih baik dari 19 hari ini. Saya sudah tahu di lap pemanasan bahwa motor ini tidak akan bagus.

“Saya harus banyak mendorong dengan bagian belakang karena bagian depan sangat bertekanan dan sangat panas sehingga saya tidak bisa mengendarai dengan roda depan, jadi saya harus mengendarai dengan bagian belakang.

“Saya melewati Fabio, dia berada di belakang saya satu detik atau lebih. Itu turun menjadi 0,4. Saya tidak mendapatkan keuntungan dari orang-orang di depan dan tidak akan mendapatkan poin jadi saya meninggalkannya. Tapi dia tetap di posisi yang sama denganku sebelumnya.

“Akhir pekan yang buruk untuk Yamaha. Sangat disayangkan karena saya pikir jika ini adalah balapan yang kering, kami semua akan memiliki balapan yang bagus, dari kecepatan kami.

“Tapi kami berharap lebih pada hujan juga karena Fabio naik podium di Mandalika. Kemudian kami datang ke sini dan kami sama sekali tidak ada di mana-mana. Dan Fabio adalah pebalap cuaca basah yang baik. Jadi itu memalukan.

“Frankie memiliki balapan yang bagus, sejujurnya, tetapi dia masih finis 20 detik dari pemenang.”

Ditanya siapa yang menelepon tentang tekanan ban, Crutchlow menjawab: “Orang yang salah. Mereka harus membiarkan pengendara memperbaikinya! Saya tahu apa yang biasa saya jalankan. Dan saya tahu apa yang saya jalankan sekarang…”

Satu-satunya waktu Quartararo finis di bawah peringkat 17 sejak bergabung dengan kelas MotoGP adalah peringkat ke-18 di putaran Aragon 2020 (kering).

Penyebab pada kesempatan itu? Tekanan ban depan tinggi.

sumber crash

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.