Meskipun menjadi salah satu pebalap yang mengalami kecelakaan paling banyak musim ini, Pol Espargaro tetap melanjutkan metodenya saat ini untuk menemukan batas; “Saya suka mengendarai seperti itu, pada batasnya, menabrak bagian depan. Bagi saya itu satu-satunya cara balapan di MotoGP.”

Sembilan balapan pertama pebalap Repsol Honda Pol Espargaro untuk pabrikan Jepang ini telah menjadi cobaan dan kesalahan setelah beralih dari KTM.

Espargaro tidak sendirian dalam menjalani musim yang naik turun sejauh ini, karena semua pembalap Honda lainnya – Alex dan Marc Marquez, bersama dengan Takaaki Nakagami telah menghadapi tantangan serupa.

Dan sementara pernyataan stereotip ‘Honda sulit dikendarai’ telah dilontarkan (benar atau tidak), terutama terhadap Espargaro karena ini adalah tahun pertamanya di atas motor, pembalap Spanyol itu mengatakan kecelakaan yang kita lihat – termasuk tiga dalam satu akhir pekan (Barcelona ), lebih mengarah ke gayanya sebagai ‘Saya suka berkendara seperti itu’.

“Semua orang mengatakan bahwa Honda sangat sulit dikendarai, tapi bagi saya itu tidak sesulit ini. Ini bukan tentang kesulitan mengendarai motor MotoGP – semua motor itu sulit. Anda harus bekerja sangat keras di semua motor,” tambah Espargaro.

“Itu tergantung bagaimana gaya berkendara Anda. Anda menghadapi lebih banyak kesulitan pada satu motor, atau pabrikan ke yang lain. Dalam kasus saya, gaya berkendara Honda itu cocok untuk saya. Saya suka mengendarai seperti itu, pada batasnya, menabrak depan.

“Saya seorang pria yang selalu memberikan segalanya dan terkadang ini membawa saya dalam situasi di mana misalnya saya jatuh tiga kali dalam satu akhir pekan dan ini membuat segalanya lebih sulit, tetapi itulah cara saya mendekati akhir pekan.

“Bagi saya itu satu-satunya cara balapan di MotoGP. Sebelum saya datang ke Honda, saya sudah memikirkan hal ini. Ini adalah harian saya, rutinitas saya. Saya tahu ketika saya datang ke tim dan saya memberi tahu tim ‘ketika saya datang, dapatkan siap, karena kalian akan memperbaiki banyak sepeda.

“Saya pikir cara meningkatkannya adalah mengetahui batasnya; satu-satunya cara adalah menabrak. Anda hanya tahu batasnya ketika ujung depan ditutup, ketika Anda menanjak.”

Datang dari KTM ke Honda dipandang sebagai yang paling mudah dari semua motor di grid mengingat kesamaan kecil antara mesin.

Namun, perbedaan terbesar bagi Espargaro adalah cara kedua perusahaan dijalankan dan metode yang digunakan.

Meskipun terkadang ‘sulit’ karena ukuran HRC yang dapat menyebabkan ‘garis kerja yang berbeda’, Espargaro senang dengan hubungan itu karena ‘mereka menggunakan dan mempercayai saya’.

Espargaro berkata: “Honda memiliki satu metode kerja yang mungkin tidak dimiliki orang lain karena kekuatan Honda, kekuatan Honda; sangat besar sehingga dapat memiliki jalur kerja yang berbeda di dalam proyek yang sama.

“Ini adalah cara kerja yang berbeda dari yang biasa saya lakukan. Pada akhirnya, jika Anda dapat mengambil keuntungan dari ini, itu luar biasa, tetapi juga sulit.

“Anda datang ke tim dan Anda melihat kerja seperti ini setelah empat tahun di KTM – itu tidak mudah. ​​Tapi saya senang karena mereka menggunakan saya dan mereka mempercayai saya dengan apa yang saya katakan. Saya pikir ini mendapatkan hasil yang baik di dalam pabrik.”

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.