Aleix Espargaro menganggap bahwa fairing depan baru yang “sangat penting” yang dibawa Aprilia untuk akhir pekan Grand Prix Inggris adalah “kunci” baginya untuk naik dari posisi ke-12 untuk menang di Silverstone.
Pembalap Spanyol itu berhasil merebut kembali bentuk terik yang dia miliki dalam perjalanan untuk memimpin tes P2 hari Jumat dengan lebih dari setengah detik pada hari Minggu ketika dia dengan cepat melewati pembalap terkemuka untuk memasukkan dirinya ke pertarungan podium hanya lima lap ke dalam balapan. bertemu.
Dari sana ia memanfaatkan kecelakaan dari pole-man Marco Bezzecchi untuk menjadi saingan kemenangan terdekat pemimpin Francesco Bagnaia, Espargaro dengan cepat memotong keunggulan yang telah dibangun oleh pilot pabrik Ducati.
Setelah keduanya selamat dari kondisi samar yang disebabkan oleh hujan singkat menjelang akhir putaran, Espargaro kemudian melakukan umpan berani ke Copse pada tur terakhir dalam perjalanan untuk mengamankan kemenangan pertamanya tahun ini – yang menurutnya adalah dibawa karena peningkatan dalam bagaimana ia dapat mengambil dan mempercepat RS-GP-nya berkat “peningkatan penting” Aprilia dari fairing baru.
“Dari hari Jumat ketika saya mulai menguji fairing baru dan ujung depan baru, saya merasa bisa menutup dengan lebih baik sehingga saya bisa mempersiapkan pick-up lebih awal,” jelas Espargaro.
“Fase pick-up dan akselerasi motor adalah salah satu titik lemah saya, Maverick (Vinales) selalu lebih baik di area ini jadi saya banyak berkembang dalam hal ini akhir pekan ini dengan fairing baru.
“Saya pikir ini adalah kuncinya karena saya dapat mempertahankan motor jauh lebih baik daripada balapan sebelumnya, jadi ini merupakan peningkatan yang sangat penting dan mudah-mudahan kami dapat terus meningkatkan motor untuk masa depan.
“Motornya sangat kompetitif tapi masih bukan yang terbaik, jadi semoga suatu saat nanti kami bisa menjadi motor referensi di MotoGP.”
Espargaro menjelaskan bahwa kelemahan utama yang dia amati tentang Bagnaia musim lalu – yaitu kurangnya cengkeraman tepi melalui tangan kanan Woodcote yang cepat – memungkinkannya untuk mengatur gerakan dengan sempurna yang pada akhirnya membawa kesuksesan karir kedua di kelas utama.
“Saya jauh lebih cepat di tikungan dua dan tiga, rencana saya adalah melewati Pecco di sana, tetapi saya hampir terjatuh dan jatuh sehingga saya kehilangan beberapa posisi,” tambah Espargaro.
“Kemudian saya fokus untuk mencoba memulihkan waktu darinya, dan saya tahu di Woodcote tahun lalu Pecco memiliki daya tarik yang jauh lebih sedikit daripada saya, jadi saya mendapatkan banyak waktu di sana.
“Saya tahu jika dia kehilangan traksi dan berkendara ke sana maka di (Copse) berikutnya dengan suhu yang lebih tinggi di sisi kanan ban dia akan memiliki akselerasi yang lebih rendah, jadi saya sangat berkomitmen.
“Saya pergi ke luar dan berakselerasi lebih baik dari dia, dia melakukan pekerjaan yang bagus di depan ketika hujan datang dalam cengkeraman penilaian tetapi saya memiliki lebih banyak traksi di akhir sehingga saya bisa mendapatkan beberapa keuntungan di lap terakhir.”
Sumber motorsportweek.com
